누가 내연차를 죽이는가? 전기차는 과연 현명한 선택인가? 전기차는 친환경도 경제적이지도 않다던데?

2021. 02. 07.
43 161 조회수

#전기차 #내연차 #EV

댓글
  • 결국 하이브리드 가솔린도 없어져야함

    Sung YoonSung Yoon6 일 전
  • 사실 중국만 없었어도...ㅋㅋ

    H1H110 일 전
  • 아직은 하이브리드가 대안인것같습니다..

    팝컬럼리스트팝컬럼리스트14 일 전
  • 형님리뷰는 품격이 느껴집니다. 단순 자동차의 외관,성능만을 보시는게아니라 모든것을 보신다는것. 즉 나무가 아니라 숲을보신다는.

    바람의윈드바람의윈드14 일 전
  • 아직 전기차 나오기도전인데 벌써 폐배터리와 전기부족문제가 거른되고 있더라고요.. 그런의미에서 수소차가 빠른발전을 이뤄서 수소차로 넘어갔으면좋겠습니다

    덕분덕분16 일 전
  • 휘발유내리고 경유올려고 👌

    켄신켄신17 일 전
  • 전기자동차가 친환경이되려면 원전을 10개는 더 지어야될걸? 결국, 내연기관에서 벌어들였던 유류세는 자연스레 전기세금폭탄으로 되돌아올것

    어빌리티어빌리티17 일 전
    • 기름으로 발전돌리는게 훨씬 효율적인데 ??

      HONG_DOO_HONG_DOO_17 일 전
  • 고문님이 왼발브레이크가 제어하기 편하다 해서 헉했네요 ㅎㅎ 아니나 다를까 선수레벨의 이야기인걸로~ 훈련받은것도 아니면서 난 왼발 브레이크가 더 편하던데? 하고 다니는 사람이 원체 많아요

    K KimK Kim17 일 전
  • 많은생각을하게하는 영상 ㅎㅎ 잘봤습니다 ㅎㅎ

    개울가범고래개울가범고래17 일 전
  • 우리나라는 석탄,석유 발전이 주축이지 않습니까?(탈원전하면서 더더욱?) 발전소에서 나오는 매연은 환경에 영향이 적은가요? (지금은 별 영향이 없다해도 전기차가 더 늘어나면 발전용량도 크게 키워야할꺼고 수소전지도 대세가 되면 일부러 기름을 분해해서 만들어야된다던데..) 또 전기차는 차 제작시 나오는 오염이 내연기관차에 2배라는데 그리고 타이어 소모와 브레이크소모도 크다던데 20만정도 운행한다면 전기차와 내연기관차의 오염 발생은 어느정도 차이날까요? 질문입니다.

    티아티아17 일 전
  • 이륜차들 디젤차량 뒤에 있으면 매연 때문에 역겨워서 미침... 그래서 신호대기중일때 오토바이들이 젤 앞에 갈려고함...

    J KimJ Kim18 일 전
  • 저는 페라리 전기차 나오면 사려고요

    RenaissanceRenaissance18 일 전
  • 과연 전기차 시대가 오래갈까요?

    대중교통대중교통18 일 전
    • 앞으로 남은 내연기관차 시대보다는 오래가겠죠.

      flameflowerflameflower14 일 전
  • 슈카월드… ㅋㅋㅋ

    ahromialahromial18 일 전
  • 근데 태양열이나 풍력은 쌀까요? 가성비의 논리가 적용돼긴 힘들겠지만 가성비라는 경제문제를 제외할수없는것도 문제죠!

    김왕진김왕진18 일 전
  • 전세계 사람이 쓸 전기는.충분한가요?

    애미니미니애미니미니18 일 전
  • 우리나라가 이제는 명실공히 선진국이고 자랑스럽게 생각하지만 유럽의 정책과 비교할 때, 쏘렌트 하이브리드가 연비기준 못 맞추니 정부당국이 연비기준을 낮춰 맞춰주는 걸 보며 심히 안타까웠습니다. 언론 재벌 검찰 등 역사적 아픔에 기반한 적폐와 소위 늘공의 부폐도 빨리 개선해서 진정한 선진국이자 글로벌 리더 대한민국이 되기를 기대합니다.

    Kim DavidKim David18 일 전
  • 전세계 규제 사항같은거 정보 나누고 얘기하실때 슬라이드 같은거로 나라별 자료나 관련 기사 이런거 추가 자료 같이 보여주는건 어떨까요? 가끔 너무 얘기로만 보니 아쉬워요 ㅠ

    AidenAiden18 일 전
  • 진짜 이형들은 맞는말만 하는거 같음! 핵심만 딱 짚어냄. 우린 환경을 갉아먹으며 혜택을 누려왔죠

    DY ShinDY Shin19 일 전
  • 구입보조금 1000만원.. 솔직히, 그냥 돈장난 놀이터 같아요. 서민과는 관계없는

    heaye Kheaye K19 일 전
  • 태엽자동차 고무동력 자동차 구상해봄 주유소 가듯이 태엽감아집 에 들어가서 모터로 태엽을감고 다풀릴때까지 타는거지

    김태희김태희19 일 전
  • 그럼 전가는 뭘로 만드는가요 ? 석탄발전 원자력 과연 친환경인가요? 뭐든지 에너지원료가ㅠ전기로 변환 하면 손실

    Jung Min BaeJung Min Bae19 일 전
    • 내연기관의 에너지 효율은 20~30퍼센트인데 발전소의 효율은 90%가량 입니다. 충전 효율 생각해도 70% 이상입니다. 5퍼센트 차이도 몇천개가 모이면 큰 숫자인데 3배 가량이면 변혁이라는 입장입니다. 기업들이 전환에 반대하지 못하는 이유? 들이 단적으로 나오는 부분이죠

      Jo SeungDoJo SeungDo18 일 전
  • 조금만 참고 기다라면, 와이프한테 혼나지 않고, 스티어링 휠, 브레이크 엑셀, 실차 인테리어를 갖추고, 대표님도 좋아하신다는 레이싱 게임을 즐길 수 있습니다..제조사들은 스티어링 없애겠다는 뻘짓은 삼가하세요^^

    검정고무신검정고무신19 일 전
  • 쇠교수님 멋져요!

    코팅나라코팅나라19 일 전
  • 잘 봤습니다.

    기네스죠아기네스죠아19 일 전
  • 하이브리드는 남게될거같은데 내연기관 판매중지된 시대가열리면 벤츠의 45amg 엔진이 하브에서 빛을보게되겠지 내연기관 끝물에 2세대 45 엔진이 나온걸보면 계속 쓰겠단의미인것같음 Amg gt같은모델이 전기모터+45amg엔진 올라오지않을까싶은데

    2훈2훈19 일 전
  • 질문 있습니다. 자동차 바퀴에 발전기를 달아서 전기를 생산하면서 충전을 할 수 는 없는 건가요? 전기로 가기만 하는데 !

    FACE CLINICFACE CLINIC19 일 전
    • 그게 현재 하이브리드와 전기차에 쓰이는 희생제동 입니다.

      룬누룬누19 일 전
    • 이미 하고 있어요

      한민우한민우19 일 전
  • 여타 자동차 관련 유튜브가 인스탄트 음식이라면, 오토기어는 집밥같은 한정식임 진짜 지식의 깊이와 통찰의 수준이 다름..

    관대하관대하19 일 전
  • 미래 자동차, 모빌리티 관련해서는 자동차업계, 에너지 문제, 국가내 정책, 국가간 이해관계 등 산재한 문제가 너무 많은데... 한 사람의 지구인으로서 불필요하게 쓰지 말고 전기 아끼고, 썩지도 않는 플라스틱 일회용품 줄이고, 소도 좀 더 적게 먹고, 지구환경에 도움되는 좋은 기업들에 투자도 좀 해야겠다. 링겔만 효과..나하나쯤이야 하는 이 사회적 태만에 대해 경계하는 개인들이 모여모여 만들어낼 시너지 효과. 그것을 기대해 볼만한 그런 사회. 자녀들에게 물려주고 싶은 그런 사회. 오늘도 좋은 말씀 잘 들었습니다 ♡

    테네시Kim테네시Kim19 일 전
  • 그러게요. 이 와중에 디젤 모델만 수입해 오는 브랜드도 있는데 사주면 디젤은 그만 사줘야죠

    Jong-Oog GuimJong-Oog Guim19 일 전
  • 많은 점을 고민하게 만드는 영상입니다. 이익을 추구하면서 현재만을 살아갈건지 내 자녀들 다음 세대를 위하 지속 가능한 발전을 하고 보다 나은 미래를 물려주기 위한 투자를 하는 일에 적극 동참을 할 것인지.. 진정한 의미에서 삶의 질을 높이는 삶의 방식에 대해 많은 생각을 하게 만들어주시네요.

    영철이영철이19 일 전
  • 제로백, 제동거리, 승차감 ,주행 성능,디자인을 리뷰하는 자동차 유튜버들은 많지만 자동차에 본질과 미래를 다루는 유튜버는 오토기어가 유일할듯 하네요.

    박상우박상우19 일 전
  • 내연차, 내연녀, 내연남. 미래가 없어요. 미련 버리세요.

    JooJoo19 일 전
    • 내연은 적인거군요...?

      TheRabbitTheRabbit18 일 전
    • ㅋㅋㅋㅋ 드립 재미있네요

      ReksinReksin19 일 전
  • 자동차 유튜버 중에서 유독 쇠교수님이 신뢰를 받고 존경을 받는 이유가 이 영상에 잘 나타나 있네요. 시야의 폭이 놀라울 정도로 넓고 균형감이 대단하기 때문.

    명진수명진수19 일 전
  • 자동차 외에도 시장의 흐름과 환경 기술 전반에 걸쳐 배울점이 너무 많습니다. 쇠교수님 항상 감사드리고 있습니다.

    구본우구본우19 일 전
  • 환경을 위해서 전기차로 가는거 당연히 찬성합니다 우리나라의 경우 찾아보니 2035년이나 늦어도 2040년까지 내연기관차 판매가 중단되고 하이브리드, 전기차 같은 친환경차만 판매 가능하도록 바뀐다고 하더라구요 그때까지 기술이 얼마나 발전할진 모르겠지만 많이많이 발전해서 탈만한 전기차로 바뀌었으면 좋갰네요 볼트ev 검색좀 해보니 겨울철엔 250km 전후로 밖에 안나오는것 같더라구요 15년 후엔 겨울에도 최소 400km는 되길 기도합니다ㅋㅋ 아울러 가격도 착해지길ㅠ

    Dh SDh S19 일 전
  • 보조금 없으면 전기 차 판매가 안되는 현실입니다.

    양원호양원호19 일 전
  • 전기차도 전기차의 감성이 있는데, 아직 종류가 적고, 다양화되려면 시간이 필요하니 아직 모를 뿐이죠. 나중에는 분명, 감성 이야기 할껍니다. ㅋㅋㅋ

    James CHANGJames CHANG19 일 전
  • 잘 보았읍니다

    Slayers SlayerSlayers Slayer19 일 전
  • 교수님이 놓치는 한가지! 지구는 온난화문제가 가장 시급하고 심각한 문제맞습니다 지구와 인류가 멸망으로 가는 지름길이 온난화문제 맞습니다 파리기후변화협정이 왜 생겼는지 아시잖아요?

    섬초롱섬초롱19 일 전
    • 그럼요! 잘 알고 있습니다. 온난화 문제만이 아니라 그 외에도 산재해 있는 문제점들이 더 많다를 강조하는 의도입니다. ^^

      오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보19 일 전
  • 제네시스 가.(는)차 값을하는지 묻고싶습니다.

    정제이정제이19 일 전
  • 왜 자동차시장만 이리도 엄격한 환경기준에 철퇴를 맞는듯한 기분이 들까요. 생활쓰레기 재활용도 제대로 못하면서. 중동 기름쟁이들이 이상황을 찍소리안하고 지켜보고있는것도 이상하고. 어릴적 스치듯 들었더뉴스가 석유자원수십년안에 고갈 어쩌구 였는데 그래서 기름쟁이들이 할말이 없는건지. 로터스 리뷰해주세요. 징징징...

    무단결근외계가면맨무단결근외계가면맨19 일 전
  • 디젤이랑 전기차 까는 가솔린충이 제일 답답함

    higher Evenhigher Even19 일 전
  • 친환경으로 전기차 전환을 이야기할때 전기의 가격문제를 자꾸 이야기하는데. 환경을 개선하기 위해서 에너지 생산소비방식을 친환경적으로 바꾸는거도 있지만 애초에 사용량을 줄이는게 기본입니다. 친환경 에너지를 펑펑 쓰자는게 아니죠.

    이름없는염치를가진자이름없는염치를가진자19 일 전
    • 에너지 사용을 줄이는 것은 궁극적 해결책이 아닙니다. 원자력을 배제하려하고 친환경 발전이 완전한 해결책이 되지 못했기 때문에 궁여지책으로 에너지 소비또한 줄여야 한다고 하는 것이죠. 에너지 소비의 절대량은 시간이 지날수록 늘어날 수밖에 없습니다.

      정철민정철민19 일 전
  • 뒷좌석은 회장님이신가요? 포스가 ㅎㅎㅎ 앞에서는 열심히 설명하시는데 .. 뒷좌석 포스가 영 ... ㅎㅎㅎ

    쀠리쀠리20 일 전
  • 일부 어리석은 자칭 환경론자들은 이런 말을하죠. 폐배터리와 전력 생산하는데에 화석연료를 더 많이 쓰게 될텐데 전기자동차가 무슨 친환경이냐? 라고.....ㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 오토기어 같은 선한영향력을 끼치는 채널을 봐야할텐데, 허구헌날 ㅇㅌㅍㅅㅌ, ㅇㅆㅋㅇ, ㄴㅂㅅ 같은 채널만 보고있으니 답답할 따름입니다. ㅂㅂㅇ님은 명x랍시고 자신이 엔지니어인 줄 알고 망언 서슴없이 하시고... 참 유튜브 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ

    끵끵끵끵20 일 전
  • 전기차는 그런데, 뭐 전기를 얻어내는건 그렇다 치더라도 차량 수명이 다할 시점즈음에 와서 대량의 베터리 폐기물이 발생할거 같은데... 그건 대응할만한 기술이 있나요?

    SungGyu AhnSungGyu Ahn20 일 전
    • 영상에서 기껏설명했는데ㅋㅋ보지두않는구만

      콱물어버린다콱물어버린다19 일 전
    • 영상을 보세요 이미 재활용 기술이 개발 되어 있습니다 리튬 니켈 코발트 망간 구리 알루미늄 추출하는게 불가능 할거라 보심니까? 지금이야 시장이 작으니 대기업이 뛰어들지 않을 뿐이지 수량이 나오기 시작하면 다 뛰어들 겁니다 폐차장에서 반드시 재활용 하는게 있는데 바로 촉매입니다 팔라듐이 있거든여 필요가 있음 재활용은 반드시 따라 옵니다

      설록차설록차19 일 전
    • 배터리 폐기물 의문에대한 쇠교수님 답변이 오토기어 영상 중에 있습니다!

      내가누구징내가누구징19 일 전
  • 어짜피 전기 생산량도 아직까진 화석연료로 발전하는게 더많지 않나요? 자동차에서 쓰는 화석연료를 전기로 바꾼다면 그 전기량도 대폭증가 할텐데 그 전기를 만드는 발전방법부터 획기적으로 바꾸는게 순서가 아닐까 합니다. 현기차의 내연기관 엔진 개발 중단선언과 맞물려 나오는 영상이라 그리 호의적으로 받아 들이긴 힘드네요 배터리 생산과정에 생기는 유해물질 폐기하면서 남게되는 유해물질 이 유해물질이 분리로만 해결되는건 아닙니다. 그 폐기물이 중화가 되느냐 안되느냐 중화비용은 얼마나 들어가느냐의 문제까지 생각을 해야 되는겁니다. 아직까지 전기자동차의 상용화는 솔찍히 내연기관에 비해 효율적으로 따지자면 떨어지는게 맞습니다. 전기라고만 말하면 클린하게 느껴지지만 유해물질에 대한건 더 심각한 물질이 많다는 걸 감추려 하지 말아주세요. 앞으로의 진행은 크린 연료를 사용해야 하는건 맞습니다. 전기 자체는 클린 연료가 맞습니다만 그 전기를 저장하는 배터리의 사후처리( 배기가스) 그리고 그 전기를 생산할때 나오는 배기가스 혹은 유독물질 은 어떻게 처리할수있고 처리기술이 있는지가 중요하지요. 거듭 말씀 드리지만 유해물질 분리만으로는 해답이 될수없다는겁니다. (원자력의 큰 문제가 바로 연료봉 처리 기술이 현재는 없고 뜨거워진 연료봉을 식히는데 들어가는 냉각수 오염에 대해서도 특별히 처리할 기술이 없다는게 문제인겁니다.그리고 중화되는데 걸리는 시간도 정말 만만치 않다는거지요.) 아무리 미화해서 포장을 한다한들 현재 그 물질을 완전 중화시킬수있는 기술이 매우 취약한건 사실입니다. 전기차로 바꾸는게 맞는 말이긴 하지만 찬양일색인건 불만이라는겁니다. 제가 바라는 전기차 상용화로 가기위한 전재조건은 1. 전기생산때 발생되는 유해물질에대한 처리 방법 혹은 기술 2. 전기 저장장치의 생산및 폐기때 발생하는 유해물질에 대한 처리방법 혹은 기술 이 두가지가 먼저 선행이 되어야 맞다고 생각 됩니다. 이 문제가 현재는 크게 대두되고있지는 않지만 전기차 상용화가 되고 그 수량이 현재 내연기관차만큼 수량의 차량이 도로에 돌아다닌다면 분명히 문제가 될것이고 그때가서 부랴부랴 대책마련을 하려할것이 그냥 눈에 보입니다. 고로 위의 두 문제가 선행되지 않은 상태로의 무리한 전기차교체를 찬양하는것에 반대하는것입니다. 솔찍히 방향은 맞는데 그에따른 부작용과 발생될수있는 문제점에대한 코멘트가 없다는게 아쉽네요.

    거미거미20 일 전
  • 코로나 미세먼지 세계최고의 중국엔 꼼짝못함 풍력발전 수력발전 태양광으로 충당이 안되어서 전기세 올라갔는데 다들 전기차쓰면 그전기 어디서나오죠

    Steave제이Steave제이20 일 전
    • 중국에 미세먼지 욕하기엔 전세계가 중국에서 물건을 생산하고 우리도 피해를보지만 직접적인건 중국 자체임 중국 미세먼지 농도보면 우리나라 이상이고 증국은 미세먼지 줄이려고 35년까지 내연기관차 퇴출선언 대도시는 내연기관은 기존 차량번호판 사야 등록가능 전기차는 새롭게 등록가능 우리보다 빡센 정책중입니다 우리나라가 전기발전량이 부족한줄아는 사람들이 많은데 수요에 맞추려고 맞게 발전을 해서 그렇지 넉넉합니다 잉여전기는 저장이 안되고 사라지기 때문에 수요에 맞추는 겁니다 전기는 안부족합니다

      2상화2상화18 일 전
    • 다들 전기차 못씀 수도권은 더더욱 충전이 획기적으로 단축하지 않는한 뭐 우린 20년이상 여유있음 그리고 중국미세먼지 이젠 할말없어짐 지방은 쓰레기 소각장도 많고 5년정도내에 화력발전소가 5~7개 생김 수도권사람은 중국미세먼지 불만인데 지방은 수도권때문에 더 심한 오염물질로 고생함

      카맨카맨19 일 전
  • 전기차는 인류의 생존을 위한거죠

    문희태문희태20 일 전
  • 원자력발전소와 관련된 논쟁은 결국 방사능 물질 이슈로 귀결이 되는데, 한국형 원자로 및 한국형 신형원자로는 둘 다 노심용해와 같은 최악의 사고에서도 부지 경계선을 넘어서면 기준치 미만의 방사선량으로 관리됩니다. 방사선은 유전 독성을 띤 발암물질로 간주할 수 있으며 이러한 물질들에 대한 환경 기준치는 유해한 영향이 관찰되지 않는 양의 100분의 1 미만내지는 발암확률 1만분의 1 ~ 100만분의 1이 증가하는 것을 기준으로 삼습니다. 이러한 맥락에서 원자력 발전소로 인한 방사선 추가 피폭량은 일반인에게 건강 영향이 관찰되지 않는 100mSv(흉부X레이 1천회 촬영분량)의 100분의 1인 1mSv로 제한됩니다. 실제로는 평시에는 부부가 배우자의 몸에서 자연적으로 나오는 방사선으로 인해 피폭되는 양인 0.02mSv미만으로 관리가 됩니다. 또한, 사용후 핵연료의 경우 절대적인 발생량이 적으며, 영구 처분이후에는 설혹 처분 용기의 파손이나 처분장 붕괴와 같은 극단적인 상황도 고려하여 안전 처분이 이뤄지기 때문에 환경적 이슈에서 아직은 다른 에너지원보다 장점이 더 많습니다. 후쿠시마의 BWR MARK1과 한국형 신형원자로는 비교하는 것 자체가 어불성설이구요.

    원자력Q쌤원자력Q쌤20 일 전
    • @설록차 원자로의 노형이 달라지면 중대사고의 결과도 달라지기 때문입니다. 우리나라에서 운영하는 가압수로형 원자로들은 사고 발생시 대처 시간이 비등형 경수로에 비해 4배 이상 길며, 크고 견고한 격납건물 속에 원자로를 수납하고 있기에 후쿠시마의 비등형 경수로와는 비교되지 않는 안전성을 지닙니다. 실제로도 스리마일섬 원전사고 당시에도 후쿠시마와 마찬가지로 노심이 녹아내렸고, 내부에서는 수소에 의한 폭연 현상이 관측되었으나 방사능 물질의 외부 유출은 거의 발생하지 않았고, 주민들에 대한 누적선량도 환경 기준치를 넘지 않았습니다. 현재 우리나라에서 운전중인 원전들은 그러한 스리마일 원전보다도 훨씬 성능이 뛰어나며, 아예 고유안전 설계를 통해 노심용해 사고 자체를 근본적으로 차단하거나 사용후핵연료의 발생량을 100분의 1로 줄이는 4세대 원자로들의 연구도 실증단계에 있습니다. 단, 우리나라는 탈원전 정책 추진으로 인해 4세대 원자로 연구가 현재 멈춰 있는 상태죠. 최신형 원전 1기를 60년간 운영할 경우 발생하는 사용후핵연료 다발의 갯수는 3200~3300개이며, 농구장 1개의 넓이 정도의 공간만 확보되면 모두 보관이 가능합니다. 반면에 같은 양의 전력을 태양광 패널로 생산하면 폐모듈을 35미터 높이로 쌓더라도 원자력보다 250배나 더 넓은 매립지가 필요하죠. 게다가 그 양도 실은 핵무기 전용문제 등의 정치적 이슈 때문에 못하고 있는 것이지, 지금의 기술로도 20분의 1로 줄일수 있습니다. 우리는 프랑스처럼 습식재처리를 할 수 없으니 울며 겨자 먹기로 건식재처리 기술을 통해 사용후핵연료의 최종처분량을 100분의 1로 줄이는 연구를 진행하고 있었는데, 그것마저도 탈원전 정책이 시행되면서 중단된 상태입니다. 기술은 항상 진보하고 있습니다. 그래서 최신-최고급 지식정보를 기반으로 사고하지 않으면 선의로 행하는 정책도 나쁜 결과를 불러올 수 있습니다.

      원자력Q쌤원자력Q쌤19 일 전
    • 집 마당에 방폐장 설치 추천드림

      김종대김종대19 일 전
    • 노심이 녹는데 방사능 관리가 된다구요? ㅎㅎㅎ 코미디도 정도것 하셔야지 연료봉 제어가 안돼는데 방사능 관리가 될거라 보시다니 ㅎㅎㅎ 원자력 패기물은 어떻게 처리 한대요? 묻을 땅이나 있답니까? 님집에 폐연료봉 묻는다면 님은 아이좋아 하실거 같습니다? 폐연료봉 겹납해서 집에 하나만 보관 하시면 인정해 드립니다 ^^

      설록차설록차19 일 전
  • 쇠교수님 테슬라 신형 잘린 핸들은 어떻게 생각하시나요? 위험하다고 생각 하시지 않나요 기존대비 타각도 차이가 있나요?

    GP 1GP 120 일 전
  • 결함이 있던 어쨌던. 최소한의 시작은, 지하 주차장이 있는 모든 아파트에 충전기 보급입니다. 일단 아파트 전체 주차공간 중 5%~10% 충전기 의무설치를 추진해야. 전기차를 빠르게 보급 가능합니다

    줄거리줄거리20 일 전
    • @이름없는염치를가진자 어차피 15년 후에는 내연기관 거의 판매안하는거나 마찬가지이기 때문에. 전기차충전 주차시설을 부족하게 가져가면서 교대로 쓰는것보다 항상 전기차 보급 대수보다 충전주차시설을 항상 더 많게 유지하면 되겠죠. 이래하면 자기집 주차장에서 차 빼줘야 할 이유가 없는 겁니다. 전기차 갯수가 5%가 충족이 되면, 아파트 충전 기 의무 설치를 다시 10~15%정도로 올리면서 나가는거죠

      줄거리줄거리19 일 전
    • 그정도도 보급을 위해서 의무로 해야겠지만 완충된 차량의 주차문제도 있어서 주차중인 차량을 자동충전해주는 이동식 충전케이블등의 기술도 생겨야 한다봅니다. 아님 충전구역내에서 차량의 자율 충전 이동이 생기던가.

      이름없는염치를가진자이름없는염치를가진자19 일 전
  • 태양광 발전이 효율이 꽤나 좋다고 들었습니다. 더이상 단순히 자동차 부분개선 발전소 개선 문제로 갈게 아니라 주거 형태 자체를 아파트에서 단독주택으로 바뀌며 동시에 집집마다 태양광 발전을 한다면? 전력사용 문제를 어느정도 해결할 수 있지 않을까 싶습니다. 아직 현실적으로는 불가능처럼 보이긴 하지만요 ㅋㅋ

    최희성최희성20 일 전
  • 전기차가 답이네요 타이어 마모 되면서 생기는 분진 규제 할지도

    dove kdove k20 일 전
  • 원자력발전소 옹호하는 헛똑똑이들 반성해라

    빡골TV빡골TV20 일 전
  • 내용 너무 좋습니다. 늘 감사하면서 보고 있습니다. ^^

    준호구준호구20 일 전
  • 오늘도 보면서 느끼지만 오토기어의 정보는 클래스가 다릅니다. 늘 생각해야할 점을 자극해주시고 놓친 부분들을 챙길 수 있도록 해주십니다. 귀한 정보 감사합니다.

    채진성채진성20 일 전
  • 에어필터에서 이산화탄소를 흡수하는 필터를 달면 배출하는 가스와 흡입해서 없애는 필터 상쇄할 수 있지 않을까요?

    비온뒤하늘비온뒤하늘20 일 전
    • 그런 기술을 님이 개발을 하면 우리나라 최고 부자될듯

      2상화2상화18 일 전
  • 자동차정비를시작했는데 다른업종을공부해서 가는게나을까요?!

    cksgml 123cksgml 12320 일 전
    • 정비는 강한자만 살아남음

      카맨카맨19 일 전
    • 오토기어 예전 영상 중 자동차정비 진로 고민하는 분들에 대한 것이 따로 있었던거 같아요. 찾아보세요.

      Jack하하핫Jack하하핫20 일 전
  • 그래도 부시형 사람은 착했는데 흑흑. 그래도. 배기음과 진동 그리고 내연기관 특유의 그 느낌은 어떻게 대체가 안되는 걸 ㅠㅠ흑흑 아 진짜 슬프당

    배달하는바이올린배달하는바이올린20 일 전
  • 130년동안 돈 많이벌어간 대형 내연기관 자동차 회사들과 정유회사들이 그동안 돈만 벌어갔는데 이제 지구를위해 그들이 기금을 많이 내야 하겠네요....

    그리운내포리그리운내포리20 일 전
  • 핵자동차 좋다 ㅋ 소형 핵전지 만들어야죠

    의리왕도도의리왕도도20 일 전
  • 좋아요♡♡♡

    송현준송현준20 일 전
  • 새삼 느끼지만 다른 자동차유투버들과 격이 다르네요 풍부한 지식과 알기쉽게 풀어주는 능력!! 최고네요 앞으로 흘러갈 자동차시장 전반의 흐름을 알게 해주시네요

    친구주니친구주니20 일 전
  • 잘보겠습니다!

    SH JSH J20 일 전
  • 아 속이 다 후련하네요. 지인중에 전기차는 전기생산효율이 떨어진다고 비친환경? 말도 안되는 말만 하는 친구가 있는데 답답해서 결국 졌어요 ㅠㅠ 쇠교수님이 필요해요 ㅎㅎ

    러브ᅳ켓러브ᅳ켓20 일 전
    • 화력발전소에서 나오는 매연이 더많을지 자동차가 뿜어대는 매연이 더 많을지 생각해보면 답나오죠

      Dongki KimDongki Kim16 일 전
    • 전기를 만들어내는 방식이 다양한데 그걸 모르나보네요

      higher Evenhigher Even19 일 전
  • 마세라티 전기차인가요?

    Jeong ran ImJeong ran Im20 일 전
  • 장마철 마다 침수되는 자동차, 전기차도 침수 테스트를 해봐야 할 듯 합니다!

    한고을한고을20 일 전
  • 쇠교수님~ LPG 차량 처럼 수소를 직접 내연기관에 태우지 않고 연료전지를 쓰는 이유는 무엇인가요? 개인적인 생각으로는 LPG 탱크를 수소 탱크로 바꾸면 내연기관을 계속 쓸 수 있을거 같은데요.

    Seulki LeeSeulki Lee20 일 전
    • @Jo SeungDo 상세한 답변 감사합니다~~ 그렇다면 결국 디젤처럼 되는군요.

      Seulki LeeSeulki Lee18 일 전
    • @Seulki Lee 일단 수소와 산소를 연소시키면 물이 나오며 이는 다음 폭발에 저항물질이 됩니다. 공기를 흡입하기에 공개중 질소로 질소산화물이 생성되는데 가솔린보다 화합적 결합을 할 수있는 물질(가솔린의 경우 탄소,수소의 경우 수소)이 단위면적 당 적기에 산소가 잉여로 남게되고 폭발시 온도 또한 가솔린 보다 높아 질소산화물이 더 생길 완벽한 상황이 연출됩니다.

      Jo SeungDoJo SeungDo18 일 전
    • @송어기 당연히 LPG 탱크를 그대로 쓸 수는 없죠. 수소차에 쓰이는 탄소섬유 탱크는 쓰되 수소차에서 가장 비싼 연료전지 대신에 엔진에서 직접 연소하는 방법은 왜 안쓰냐는 거죠.

      Seulki LeeSeulki Lee19 일 전
    • 수소폭탄의 원리는 다른데 수소폭탄이 왜나오지,..

      고동현고동현19 일 전
    • 우선 수소는 단위체적당 에너지밀도가 낮아 에너지 전환효율이 낮은 연소에 의한 방식은 불리하고, 윗분 말씀대로 취성때문에 금속이 부스러지기 때문에 현재 탱크는 고가의 탄소섬유를 감아 제작합니다.

      Youngho KimYoungho Kim20 일 전
  • 태양광같은 재생에너지는 이미 경제성을 증명했어요. 독일에서 에너지원의 제일 많은 부분을 재생에너지에서 얻습니다. 비효율이라고 우겨대도 결국 미래는 재생에너지 사용으로 귀결되겠죠.

    호랭백호흑호호랭백호흑호20 일 전
    • 독일태양광은 중국산을 쓰지않죠.

      야삐야삐20 일 전
  • 원자력 발전소에서는 100 년 이상 핵 폐기물 처리를 고려할 필요가 있습니다.

    Murat Kazakh ViEWMurat Kazakh ViEW20 일 전
    • @이영진 말이 왜이렇게 예의가 없어요.. 기본적인 예의는 사람 인격이고 수준이라 생각합니다. 폐기물 분명히 치명적인 단점이긴 하지만 무조건 나쁘다고 안된다고 떼만 쓸게 아니라 현실적 방안들을 찾아나가야죠. 그런거 모르고 세계적으로 원전 건설하고 지금도 늘어나는 추세겠습니까? 경제적 환경적 관점으로 비교해도 화력발전에 비해 분명 우위가 있는 부분들이 있습니다. 이영진님같은 비유를 들자면 원전 줄이고 화력발전 늘리는건 방안에서 연탄태우는것과 같다고 할까요? 둘다 비약이라고 생각합니다. 그렇게 단순한 문제가 아닙니다.

      정철민정철민16 일 전
    • @정철민 똥같은소리 그만해.. 비싸든싸든 님 집에 똥을 싸기만하고 치우진 않는다고 생각해봐. 그게 수세식 물값안들어서 경제적인거냐.

      이영진이영진16 일 전
    • @sDH8988L 그런것들을 고려 하더라도 원자력 발전의 비용은 여전히 다른 방식의 발전에 비해 저렴합니다. 화력발전을 비롯한 대부분의 발전의 경우 co2발생량에 대한 처리비용이 제대로 측정되지 않았고, 친환경 발전의 경우도 설치 공간, 효율, 폐기처분 비용 등이 제대로 반영되지 않았음을 고려하면 원자력에 대해 부정적일 수만은 없다고 생각합니다.

      정철민정철민19 일 전
    • 맞습니다. 친환경 에너지의 경제성을 이야기할 때, 원자력 발전 비용이 너무 싸다는 자료가 많이 나오는데, 그 원자력 발전 비용에는 폐기물 처리 비용이나 폐로 비용을 너무 작게 책정하였더라구요. 그 비용들을 현실적으로 책정하면 원자력 발전 비용이 결코 작은 비용이 아닙니다.

      sDH8988LsDH8988L19 일 전
  • 시원 시원한 지적입니다.

    용이 내가 된다용이 내가 된다20 일 전
  • 다 맞습니다만.. 왜 하필 그 비용을 지금 이세대들이 다 감수해야되는지...

    홍반장홍반장20 일 전
    • 감수안하면 멸종이에요

      내가누구징내가누구징19 일 전
    • 근데 그러면 무기한으로 질질 끌어질거 같아서 지금 그 비용을 부담해야하는 이 세대중 한사람이지만 그냥 이 비용은 감당할래요... 미세먼지 너무 싫어요

      마호마호20 일 전
  • 좋아요~~~

    김정웅김정웅20 일 전
  • 좋아요 누루고 스타뜨~~~

    ᅵ4 Kᅵ4 K20 일 전
  • 우리나라에서 친환경은 정치 논리죠. 원전은 보수 친환경은 진보

    K TK T20 일 전
  • 승차감 코너링이런 리뷰도 좋지만, 전 이런 자동차상식 내용이 더 좋네요

    방가방가20 일 전
  • 전기차를 확대하려는 큰 이유가 탄소배출량을 줄이는 것인데, 그 전기를 신재생발전으로 충당하는 것은 전혀 탄소중립적이지 않습니다. 신재생주의자들과 원전철폐론자들이 롤모델로 삼는 독일의 예를 들어보죠. 독일은 풍력발전용량이 60GW가 넘는데 실제 발전량은 10~15GW에 불과합니다. 바람이 최적인 날은 얼마 안되니까요. 태양광도 발전용량은 50GW에 달하지만 실제 발전량은 그 30%도 안되구요. 탄소 배출 제로인 원전(8GW)도 별로 없다보니 LNG(30GW)와 석탄발전(40GW)에 크게 의존하고 있고, 그러다보니 발전전력 당 탄소배출량이 400g/kWh가 넘습니다. 그러면서도 전기가 부족해서 프랑스에서 전력을 수입하고 있죠. 이에 비해 프랑스는 발전량의 75%를 담당하는 원전(총 발전용량 60GW)으로 인해 탄소배출량이 75g/kWh에 불과합니다. 프랑스는 원전을 바탕으로 탄소배출량이 매우 낮은 전기를 국내에 충분히 공급하는 동시에 독일에도 수출하고 있습니다. 독일의 신재생발전과 원전탈피계획은 아이러니하게도 프랑스 원전이 없으면 성립할 수 없다는 겁니다. 우리나라는 전력계통상으로는 섬이나 마찬가지라서 독일과 같은 에너지정책을 실행할 수 없습니다. 태양광과 풍력으로는 국가의 기저전력을 절대 공급할 수 없습니다. 원전과 석탄발전까지 축소하면 LNG발전 비중이 극도로 높아질텐데 비용도 비싸고 탄소배출량도 많습니다. 앞으로 폭발적으로 늘어날 전기차의 전력을 대체 어떻게 공급하려는 것인지 현 정부의 에너지정책을 도무지 이해할 수 없습니다.

    D KD K20 일 전
    • @Youngho Kim 이번 정부의 정치적 이유가 관심이 아니라는 분이 구독리스트는 김어준, 김용민, 우상호, 뉴스타파네요. 갑자기 궁금해지는데 님께서 10년간 연구하셨다는 분야가 에너지 쪽이 맞습니까? 저는 그쪽 사업에 몸 담고 있는데 서로 어디에서 일하는 누구인지 오픈하는 건 어떨까요? 네트워킹 측면에서도 나쁠 것 같지 않습니다만.

      D KD K15 일 전
    • @Youngho Kim 이 분야 연구를 하신다니 묻습니다. 지금 전력수급이 안정된 것이 누구 덕분이라 생각하십니까? 12년 전력예비율이 1% 이하까지 떨어져서 정전까지 발생했던 것은 누구 때문이었을까요? 12년도 정전사태는 NIMBY에 부화뇌동해서 발전소 증설을 제대로 하지 않은 DJ, 노무현정부가 초래한 재앙이었고 지금의 수급안정화는 그때 식겁한 이명박근혜 정부에서 열심히 발전소를 지은 덕분입니다. 지금 전력수급 괜찮다고 원전철폐하고 석탄화력 취소하고 신재생에 올인하는데 그러다 정말 큰일 납니다. 근거도 의미도 없는 삼중수소 운운과 같은 막연한 두려움으로 위험성을 만들어내는 것은 과학도 아니고 바른 일도 아닙니다. 무지함이 초래하는 퇴보일 뿐이죠.

      D KD K15 일 전
    • @To Be Determined 제가 순간적으로 착각을 했습니다. 평소 100 kW/400평 소형 태양광발전소가 머리에 있다 보니 10을 곱하는 것을 깜박했습니다. 님 말씀대로 1 MW/4000평이 맞습니다. 다만, 현재 태양전지 모듈 기술수준이 약간 높아져서 200 W/m2도 일반적이라 설치면적을 더 줄일 수 있을 것 같습니다(4000평에 수평으로 깔게 되면 MAX 2.64 MW이고 이 값은 설치각도를 수평으로 하던 경사를 주던 모듈이 차지하는 실제 면적차이는 변화하지 않으나, 유지보수를 위한 공간을 얼마로 설계하는 가에 따라 설치량이 줄어들 수 있습니다. 그리고 전국 평균 일일 발전시간은 3.7 시간입니다. 님 말씀대로 24시간 발전하지 않으나, 원전도 심야에 100% 가동하지 않고 시간별 전력부하는 오히려 태양광 발전량이 피크전력부하에 상응하는 특성이 있어 현재로서는 화력발전을 대치하는 목적에 우선 적용하는 것이 유리한 것으로 보입니다). 어쨌든, 이러한 변수들은 상황에 따라 달라지는 것이기에 본 논의의 목표는 아닌 듯싶고, 적어도 Order의 차이가 나는 것은 아닐 테니 약 2~3% 정도일 듯싶지만, 적극 양보하여 님이 말씀하신 10%라고 한들, 제가 계산을 시작해 본 까닭이 전국토를 태양광으로 깔아도 안된다고 님이 언급하셔서 적어도 그러한 극단적 부정적 풍문은 사실이 아니라는 논거제시로 어림치를 생각해본 것이지, 절대 적은 면적이 아니란 사실은 앞서서 말씀드린 바 있고, 더더군다나 태양광으로 현재의 에너지 수요를 완전 대체하자고 한적이 있나요? 제 말의 요지는 ① 똑같이 쓰면서 친환경에 탄소중립 실현은 어려우므로 현재 사용중 에너지 절대량을 줄여야 한다. ② 태양광 및 풍력 등을 점차 확대 MIX하는 동시에 원전을 점차 줄여 나아가야 한다. 지지난 정부에서 화력발전소의 민간사업자 신규건설을 추진하여 현재 화력발전소가 수 곳에서 지어지고 있어 현정부 정책과 반대로 가고 있는 것은 당황스러운 사실이나, 실제 수년사이 전력이 부족한 경우는 없었기에 님의 현재 전력수요가 부족하다는 말은 사실이 아닙니다. 그리고, 전력의 저장은 이차전지로는 경제성이 나오지 않기 때문에 용량별, 지역별 그리고 용도별로 리튬이차전지, 플라이휠, 플로우 셀, 양수발전과 같은 다양한 ESS를 혼합하고 또 한편으로는 가능하다면 국가간의 전력송전도 추진되어야 할 것으로 보입니다. 세계적으로 수소를 유망한 전력 저장방식으로 선택하는 경향이므로 우리도 동일한 방향이 적합해 보입니다. 끝으로, 지구온난화 대응을 위한 신재생에너지의 확대는 문재인 정부만 새로이 추진하는 것도 아니고 이명박 정부에서도 저탄소 녹색성장, 박근혜 정부에서도 2030년 배출 전망치(BAU) 대비 37% 온실가스 감축을 추진하였는데, 갑자기 정치적인 언급이 왜 튀어나오는지 이해가 되지 않습니다. 지구온난화가 대한민국 정치와 무슨 상관이 있는지요? 여하튼 이 분야 연구를 10여년 이상 해오고 있는 입장에서 논의에 참여한 것이지, 이번 정부의 정치적 이유는 제 관심의 대상은 아닙니다. 단지, 신재생에너지가 종합적으로 전혀 친환경적이지 않다고 하는 님의 주장의 근거가 난개발, 실행가능성, 비용 등인 듯싶어 문제가 있는 것은 사실이지만, 130년간 해온 에너지 패러다임 변화의 시점에서 마찰이나 시행착오가 없는 것이 더 이상한 것이라는 뜻을 전하기 위함입니다. 끝으로, 핵융합은 논외로 하더라도 원전기술은 무슨 극복이 이루어지고 있는지요? 기술이 완벽하지도 않은 문제도 걱정이지만, 그나마 있는 기술의 운용도 결국 인재에 의해서 원전사고가 발생하는데, 한빛원전 구멍이나, 최근 삼중수소 유출 등의 뉴스를 보면서도 한수원만 믿고 있어야 하나요? 원전이 이산화탄소가 배출되지 않는다고 하여 친환경인 것은 아닙니다(친환경 = 인간이 살기 좋은 환경).

      Youngho KimYoungho Kim16 일 전
    • @D K 그럼, 탄소중립은 왜 하는 것인가요? 그냥 화력발전소 쓰면 되는데요.

      Youngho KimYoungho Kim17 일 전
    • ​@Youngho Kim 저것도 2019 발전설비로 보면 한전생산량 기준 125,338MW이고 그럼 대충 필요면적이 전국토의 10%넘게 필요합니다. 문재인, 민주당 좋아하시는거 잘 알겠는데, 팩트 줘도 보지도 않겠지만 때론 같은편이라 생각해도 비판도 좀 하세요. 1MW /4000 평 근거: 한화그룹 저널 1MW 당 1만3200㎡ 2019년 발전전력량: 한국전력통계 제89호 이하 나머지 면적 전부 e-나라지표

      To Be DeterminedTo Be Determined18 일 전
  • 빌게이츠가 사용후 핵연료 재활용 한 원전 계발중이라는데 미중 관계 개선이 핵심 이라더군요.... 그 기술만 확보된다면.... 발전 까지도 어느정도 해소되지않을까요

    이성훈이성훈20 일 전
    • @2상화 이미 과밀이라고 했는데 안전성을 확보하지 않을건가요?? 세상 어디에 모두가 반대하지 않는 기피시설이 있다고 합니까? 그런 논리라면 발전소도 매립지도 그 어떤 기피시설도 건설하지 못했을 것입니다. 그건 원인이라고 할 수 없는 거에요... 그거야말로 위험한 상태를 방치하는거라고 할 수 있지 않습니까? 원전 찬성하고 원전 늘리자고 하는게 아니라고 몇번 말씀드립니까? 저장시설 과밀이면 위험하니 더 지어야하는게 당연한것 아닙니까? 아니면 지금 당장 모든 원자로 가동 중단시킬건가요? 그 전력수요는 석탄발전으로 대신합니까? 어떻게 해야할까요? 아까 위에서도 물었던 내용이네요. 무조건 원전 나빠! 한다고 해결되는 문제가 아니지 않습니까?

      정철민정철민18 일 전
    • @정철민 영구보관이라고 칭할만큼의 시간이니까요 인류최초의 문명도 8000년 입니다... 방사성 물질이 붕괴되어 안전성이 확보되는 시점이 언제죠? 영구저장이라고 봐도 무방하다고 봅니다 저장시설은 모두가 반대하기 때문이죠 비용도 문제고 원전 찬성하는 사람들만 모아서 마을을 만들고 그 지하에 고준이 폐기물 저장소를 지으면 가능 할지도 모르겠네요

      2상화2상화18 일 전
    • @2상화 왜 영구보관이 필요합니까? 시간이 오래 걸리긴 하지만 끝이 있습니다. 방사성물질이 충분히 붕괴되면 더이상 보관이 필요하지 않습니다. 이미 과밀상태라면 왜 저장시설 추가건설을 하지 않는지 어떤 선택을 해야하는지 물었습니다. 원전을 늘리자는게 아니며 친환경적으로 현실을 고려해 에너지 전환이 이루어져야 한다고 말하는겁니다. 무조건 원전은 나쁜거야! 라고만 외치는 것은 길이 아니라고 생각해서 하는 말입니다.

      정철민정철민18 일 전
    • @정철민 임시보관장소이지 영구보관장소는 아니죠 어디까지나 임시일뿐 임시를 보관관리라는게 억지죠 플루토늄만의 비약이라는데 플루토늄없는게 있습니까? 저는 모르겠네요 내연기관차량이 없어진다면 석탄발전보다 석유발전의 비중이 높아지겠죠 그렇다면 지금보다 탄소배출은 줄어들겁니다

      2상화2상화18 일 전
    • @2상화 처리장 추가 건설이 필요하다면 해야죠. 원전을 늘리자는 취지는 결코 아님을 미리 여러 번 말씀 드립니다. 기피시설이기는 하나 모든 기피시설이 결코 건설이 불가한 것은 아닙니다. 모든 원전을 당장 가동중지하는 것 과밀도 상태로 저장하여 위험성을 높이는것 저장시설을 추가건설하는 것 뭘 해야할까요? 다른 선택지가 있습니까? 현실을 고려해봅시다. 저장시설을 추가 건설하는데 가장 어려운 요인은 정치적 부담일거라고 생각합니다.

      정철민정철민18 일 전
  • 전기차에서 나오는 전자파는?

    bereans Leebereans Lee20 일 전
    • 지금 뭘로 댓글다신거죠??

      콱물어버린다콱물어버린다19 일 전
    • 님아 티비 안보세요?

      설록차설록차19 일 전
    • 스마트폰에서 나오는 전자파는?

      Peanut TaylorPeanut Taylor20 일 전
    • 혹시 님 평소에 눈 감고 생활 하시나요?

      장태민장태민20 일 전
  • 지구의 平和를 爲하여

    안중호안중호20 일 전
  • 그럼 전기차가 대중화되고 급격하게 늘어나면 그 전기는 어디서 충당하나요? 전기차가 친환경인건 알겠는데 그 전기차를 대중화시키려면 지금보다 훨씬더 엄청난 에너지 공급원이 필요한데 석탄화력발전소 늘리면 환경오염물질 배출감소에 지대로 역행하는 짓이고 그렇다고 원전은 위험하다면서 탈원전을 외치고~ 그렇다고 친환경에너지라고 말하는 태양광과 풍력이 과연 급격하게 폭증하는 에너지 수요를 충당가능한가요? 태양광 패널설치와 환경오염문제, 풍력발전도 지금 에너지효율 안나오고 폐단에 대해 뉴스에서 종종나오는데.... 비싸다 싸다의 문제를 떠나 과연 수요를 충당가능한가요?

    블리블리20 일 전
    • 노력을 해나가자는거고 그 시발점인거죠...

      이현우이현우19 일 전
    • 신재생에너지와 같은 노력에도 불구하고 수요충당이 안되면 패시브하우스와 같이 아껴쓰고, 스마트그리드와 같이 효율적으로 가야하겠지요(지금의 풍요로운 습관에선 어려운게 사실이고, 코로나 19와 같이 더 구체적이고 직접적 현실의 어려움이 닥쳐야 각자의 불평이 줄겠지만). 어쨋든 지금까지의 방식이 안되는건 적어도 지도자들 수준에선 눈치챈거 같고, 그치만 정답 아니라 비슷한 정답도 없다는게 함정. 백여년 자만해왔지만 인류의 과학기술이 자연법칙을 넘어설 순 없겠고 그 반작용이 도래하고 있는 것이지요. 싸고 안전하고 지속가능한 방법이 있다면 그걸 하면되지 왜 고민할까요?

      Youngho KimYoungho Kim20 일 전
    • 내연기관차 돌아다니는 것보다 전기차에 들어갈 전기를 만드는 게 오염이 덜하고 그 에너지 충당할 수 있습니다.

      PortalPortal20 일 전
    • 옳으신 말씀. 환경을 지키자는 목적이 인류 번영인데 인류번영은 에너지 소비 증가와 밀접하죠. 원자력발전소를 더 안전하게 만드는 기술을 향상시켜야지 위험한 건 안된다며 산림파괴하고 홍수유발하는 태양광이 친환경이다? 지나치게 매몰된 사고죠.

      Gunwon LeeGunwon Lee20 일 전
    • 친환경 그리드 구축 능력을 더 발전시키고 강화하면 되는겁다. 인류는 할 수 있습니다.

      JISUNG KIMJISUNG KIM20 일 전
  • 1 Speaker price $100.000? Unbelievable! Wow 지나치다... 어떻게 그런 사치를....ㅊㅊ. 그런사람은 아마 주식투자 안하나요? 하긴 돈이 넘쳐나서 필요성도 모르는지도 모르겠습니다 ㅠㅠ. 복도 많은 사람 ~~~ 전생에 ~ㅋㅋ 오늘 한잔했음. 시샘하는건 아닙니다!

    Jimmy ParkJimmy Park20 일 전
  • 쇠교수님! 태양을 피하고 싶어서의 비인줄 알았습니다ㅋ 언제나 감사합니다👍👍👍

    고고고고고고20 일 전
    • 아재요

      정인태정인태20 일 전
  • 야너두 닥신티비보고 중고차 산사람 많을듯

    hao wanghao wang20 일 전
  • 원전 비용 ㅋㅋㅋ 후쿠시마 원전사고 처리비용이 얼마죠? 100살만 사니까 100년 기준으로만 비용산출을 해야하나요? 그렇게 나라를 운영했다가는 10년도 안되서 죽창 맞아요. ㅋㅋㅋ

    HomoLudensHomoLudens20 일 전
    • 다른 나라들은 바보라서 늘리는 추세일까요 ...

      kingdom kimkingdom kim20 일 전
    • 폐기물이 문제 ㅋㅋ 분해가 되는것도 아니고 ㅋㅋ 원전 좋지만 결국엔 솔라에너지로 ㅋㅋ 원전에 목숨거는 인간들 뒷뜰에 폐기물 처리좀 하자 ㅋㅋ

      juns Leejuns Lee20 일 전
    • 그놈의 죽창ㅋㅋㅋ 너나 많이 드세요^^

      Nockout 07Nockout 0720 일 전
    • 이런분들이 있기때문에 우리나라가 점점 나락으로 떨어지는거죠. 어이쿠야 . 그놈의 사고타령.

      prak3333prak333320 일 전
  • 잘 보고 있습니다~~^^ 감사합니다^^

    jaeyun giljaeyun gil20 일 전
  • 주말에도업로드 감사합니다^-^

    자동차칠쟁이자동차칠쟁이20 일 전
  • 조아요 필수!

    민경준민경준20 일 전
  • ~☆

    Mm MmMm Mm20 일 전
  • 잘 들었습니다.. 하도 사람들이 원전이 비용면에서 저렴한데.. 왜 효율도 안좋은 친환경 풍력, 태양광 발전을 하냐고 말하더군요.. 이런 방송을 보면서 그 사람들의 마인드가 변화 되기를 기원합니다.

    송어기송어기20 일 전
    • 비용적 측면에서만 원전을 주장하는 것이 아닙니다. 원전에 대해서도 조금 더 객관적인 시각에서 자료를 알아보시면 좋을 것 같습니다.

      정철민정철민18 일 전
  • 만성비염 환자인 제 입장에선 좋은 공기 마시며 살수만 있으면 무조건 지지 합니다. 오라 전기차여~~!

    에티오피아에티오피아20 일 전
    • 역설적이게도 좋은 공기를 원한다면 원전이 매력적인 대안입니다. 지금의 방향으로 전기차가 늘어나면 결국 화력 발전비율이 늘어날 수밖에 없습니다. 그럼 미세먼지????

      정철민정철민18 일 전
  • 엄밀히 이야기하자면, 내연차든 전기차든 숫자를 줄일 필요가 있는건 사실이죠. 단지 전기차가 그나마 질소 폐기물을 줄여서 스모그 문제를 개선 시킬 수 있다는게 직접적으로 경험 가능한 장점일거라 봅니다.

    javaxer jackjavaxer jack20 일 전
  • 중국/미국이 참여 안하면

    C CJC CJ20 일 전
    • 중국은 35년 내연기관 퇴출 gm35년 까지 내연기관 생산중단 우리나라가 늦은 겁니다 잘나가는 전기차는 미국과 중국입니다

      2상화2상화18 일 전
  • 자전거 같은것만 타는 사람이 전기차는 친환경적이지 않다면 그렇다고 하겠는데 내연자동차와 비교하면서 그딴소릴 하면 ㅎㅎ

    호랭백호흑호호랭백호흑호20 일 전
  • 7등

    김도형김도형20 일 전
  • 선댓글 후감상입니다.

    Himdream's스트롱 플래닛Himdream's스트롱 플래닛20 일 전
  • 쇠교수님 그램 vs 갤럭시북 영상이 사라졌어요!!

    nyck hsnyck hs20 일 전
    • @오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보 넵 알겠습니다~

      nyck hsnyck hs20 일 전
    • 2부로 나눠서 올리려다가 사이드킥이 너무 길어서 합본으로 줄여 화요일 다시 올려드릴려고 합니다. (_ _)

      오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보오토기어 autogear자동차에 대한 모든 정보20 일 전
  • 엇 5등!! 잘 볼게요~

    이상교이상교20 일 전
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